鉄道考古学事始 新橋停車場 シリーズ「遺跡を学ぶ」

斉藤進

基本情報

ジャンル
ISBN/カタログNo
ISBN 13 : 9784787713360
ISBN 10 : 4787713361
フォーマット
出版社
発行年月
2014年10月
日本
追加情報
:
93p;21

内容詳細

東京の街にいまだ江戸の面影が残る一八七二年(明治五)の秋、一台の蒸気機関車が文明開化の夢をのせ、汽笛を鳴らしプラットホームを滑りだした。近代日本の玄関口として多くの人びとが旅立った新橋ステーションの姿を発掘された鉄道関連遺構・遺物から描きだす。

目次 : 第1章 鉄道考古学事始/ 第2章 はじめての鉄道建設/ 第3章 姿をあらわした新橋停車場/ 第4章 汽笛一声/ 第5章 モノが語る鉄道史/ 第6章 よみがえる新橋停車場

【著者紹介】
斉藤進 : 1957年、東京都台東区生まれ。立命館大学文学部史学科卒業。公益財団法人東京都スポーツ文化事業団東京都埋蔵文化財センター職員(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)

(「BOOK」データベースより)

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読書メーターレビュー

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  • rbyawa さん

    f005、もともと日本初の鉄道路線である「新橋〜横浜」という区間はどっちの駅も位置を移動しているんですが、その後、汐留駅という貨物駅になったのちに遺構として発掘されていた、というのはつい最近まで知らなかったなぁ。それなりに記録も残っているものの、そもそも図面にはない上下水道とか遺構の実際の位置とか、当時の生活の様子などはまあ掘り出してみないとわからないよね、というのはもっともですよね。当時のトイレが破棄される時点で切符などがそこに捨てられたようなんですが、この機微がちょっとわからなくて不思議、なんでだろ。

  • うしうし さん

    県図書本を一気読み。明治5年(1872)に開設された新橋停車場の駅舎とプラットホーム等の基礎が地下に良好な状態で保存されていたことを記す概説書。煉瓦作りの建物の基礎構造が非常に堅固なことにも驚きだが、発掘調査も多くの作業量を伴う大変なものであったろう。停車場の下層には、龍野藩・仙台藩・会津藩の大名屋敷があった。切符や汽車土瓶、電報用紙、電信用電池容器等の出土遺物もマニアックで興味深い。遺跡は一部が鉄道歴史展示室として保存活用されているということで、こちらの方もいつか見学してみたい。

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人物・団体紹介

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斉藤進

1938年神奈川県生まれ。東京写真短期大学(現・東京工芸大学)、産能大学卒業。京都造形芸術大学、同大学院(通信)美術工芸領域・洋画分野専攻修士課程修了。富士写真フイルム(株)、(株)富士グラフイックサービス、コムテックス(株)にて永年グラッフィックアーツ、印刷関連業務に従事。現在(株)日本創発グルー

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