生来の鉄道ファン  |  岐阜県瑞浪市  |  不明  |  07/August/2008

蛇足ですが，この撮影日が1997年の私の誕生日であるというのも，意味のない単なる偶然とはいえ，何かの縁（えにし）を感じるのです。横軽ファンの方々のみではなく，すべての鉄道ファンの方々にご覧頂きたい名作だと思います。

 

生来の鉄道ファン  |  岐阜県瑞浪市  |  不明  |  07/August/2008

機関士さんの「中継（信号機）制限（現示），（下り本線）４番場内注意（現示）！」の喚呼と共にホームに滑り込みます。下り列車では，重連機関車は後押しですので，機関士さんは最後尾の後ろ向きの運転室に乗務します。すべての景色は後部に流れます。機関士さんのお姿が終始拝見でき，また喚呼の声も字幕入りなのがファン感涙物です。また，EF63については，横側の出庫から軽井沢の入庫までが映像に映ります。（上り列車はその逆。）つまり，最初から最後まで機関士さんと同乗している気分にさせてくれるのが嬉しい見所です。

 

生来の鉄道ファン  |  岐阜県瑞浪市  |  不明  |  07/August/2008

　特に，下り列車では，489系を後押しするEF63のモーター音がうなりを上げ，速度を上げていきます。その力強さに感動します。そのままの速度で進むかと思いきや，旧丸山変電所のカーブを曲がる当たりから，ガクンと速度が落ちます。そして，時速30キロメートルほどの速度を維持しながら，大小１８ものトンネルを縫って進みます。途中の熊の平信号所にて，ややレベルに達し，一息つきますが，勾配は更に続きます。最後のトンネルを征服すると，軽井沢のトラックが視界に入り，

 

生来の鉄道ファン  |  岐阜県瑞浪市  |  不明  |  07/August/2008

　私がEF63後押しの169系急行「信州」に乗ったのはずいぶん昔のことになってしまいました。空気バネのエアーが抜かれて，乗心地がガタンガタンとやかましく急変したのを懐かしく思い出します。もちろん窓を開けて音と景色を楽しみました。この作品はそんなそれぞれの鉄道ファンの思い出を彷彿とさせるできばえに仕上がっています。何と言っても，上り下りの両方向にわたり，3つのアングル（合計６つ！）から撮影した映像は迫力満点。EF63牽引の重量感がそのまま伝わってきます。