Book Meter Reviews

こちらは読書メーターで書かれたレビューとなります。

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• えすてい

  読了日：2020/06/18

  京王6000系の組成の移り変わりを簡潔に述べて6000系の生涯としてはやや物足りない。6000系の細かいことは鉄道雑誌や「私鉄の車両」の京王やカラーブックスの京王を参照するべし。5000系や井の頭線3000系が地方私鉄に多数譲渡されたのに対し、6000系が地方私鉄に1両も譲渡されなかったのは、改造費用、20ｍ大型車のため、下降式即窓の雨水侵入による腐食の懸念、京王線のゲージの特殊性のためとのこと。事業用車改造車も含めて全車京王で全てを終え、京王れーるらんど保存車以外は全て解体された。解体写真あり。

• えすてい

  読了日：2025/02/25

  6000系製造時、井の頭線には3000系というステンレスカーがいたし、6000系も計画段階ではステンレスだったそうだが、結局鋼製になったのは、京王線の踏切の多さだからだそうだ。また、初期編成が抵抗制御だったのも、現場では落胆の声もあったそうだ。しかし、7000系・8000系・9000系登場まで京王線最大派閥を築き、制御装置の変更・都営新宿線乗り入れ用・5扉車とその4扉改造車・事業用車改造車があるのは、京王線で最も「バラエティーのある」形式で「京王の名車」であるのは間違いない。

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