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京王6000系 Rm Library 243

鈴木洋

User Review :5.0
(1)

Product Details

Genre
ISBN/Catalogue Number
ISBN 13 : 9784777054640
ISBN 10 : 4777054640
Format
Books
Release Date
June/2020
Japan
Co-Writer, Translator, Featured Individuals/organizations
:

Content Description

目次 : 1 黎明期(1971〜1977年)(6000系登場前/ 6000系登場 ほか)/ 2 躍進期(1978〜1990年)(6000系30番代都営地下鉄乗入れ対応車登場/ 6000系2両編成登場で一部列車10両編成化 ほか)/ 3 衰退期(6000系30番代追加改造/ 優等列車から順次引退・廃車も始まる ほか)/ 4 終焉(全車廃車まで/ 地方私鉄譲渡)

(「BOOK」データベースより)

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個々の鉄道で興味ある車両を詳しくまとめた...

投稿日:2021/04/16 (金)

個々の鉄道で興味ある車両を詳しくまとめたこのシリーズはほぼ毎月継続して発行されており、編集者の力の入れようを感じられる。243号は京王電鉄でも華やかではない車種に焦点を当て、読者が十分理解できる内容を盛り込んであり、担当された著者の研究の深さが理解できるものとなっている。

鉄じい さん | 三重県 | 不明

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Book Meter Reviews

こちらは読書メーターで書かれたレビューとなります。

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  • えすてい

    京王6000系の組成の移り変わりを簡潔に述べて6000系の生涯としてはやや物足りない。6000系の細かいことは鉄道雑誌や「私鉄の車両」の京王やカラーブックスの京王を参照するべし。5000系や井の頭線3000系が地方私鉄に多数譲渡されたのに対し、6000系が地方私鉄に1両も譲渡されなかったのは、改造費用、20m大型車のため、下降式即窓の雨水侵入による腐食の懸念、京王線のゲージの特殊性のためとのこと。事業用車改造車も含めて全車京王で全てを終え、京王れーるらんど保存車以外は全て解体された。解体写真あり。

  • えすてい

    6000系製造時、井の頭線には3000系というステンレスカーがいたし、6000系も計画段階ではステンレスだったそうだが、結局鋼製になったのは、京王線の踏切の多さだからだそうだ。また、初期編成が抵抗制御だったのも、現場では落胆の声もあったそうだ。しかし、7000系・8000系・9000系登場まで京王線最大派閥を築き、制御装置の変更・都営新宿線乗り入れ用・5扉車とその4扉改造車・事業用車改造車があるのは、京王線で最も「バラエティーのある」形式で「京王の名車」であるのは間違いない。

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