Book Meter Reviews

こちらは読書メーターで書かれたレビューとなります。

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• HMax

  読了日：2025/08/26

  どこかで読んだような気がすると思ったら、著者の「日本の古代道路」を10年前に読んでいた。すっかり忘れていたので良い復習になりました。6世紀後半、幅12ｍの直線道路が20km以上続き、総延長はなんと6300�q。とにかく都まで真っすぐ一番短い距離でカッコ良い道路を作り、16�q毎に駅家も作り、1日１60�q以上を突っ走らせた。合わせて溜池や水田も整備。その後の政変、国防、内乱、等々で律令体制が崩れ、立派な駅路を維持できなくなった。それでも当時の道が今でも残っているのが感慨深い。奈良に行ってみよう。

• kk

  読了日：2023/03/26

  図書館本。古代律令制下の駅道・駅制について、その整備目的、ルート選定のパターン、工法やメンテの概要、その衰退と終焉など、一般向けにざっと分かりやすく教えてくれる一冊。遥か明日香や奈良の昔に、これほどまでの大プロジェクトが実行に移されていたとは。日本の律令制ってのも、単なるお題目やマニフェストだけってわけじゃなかったんすね。全体として、古代駅道に対する著者の並々ならぬ思いのほどが感じられますが、マニアックにならず、また押し付けがましさを感じさせないサラッとした語り口。ナイスです。

• loanmeadime

  読了日：2021/07/04

  ローマ人の物語 Xでローマ街道について読んだとき、日本初？の大規模公共事業、駅路敷設のことを思い出しました。10年ぐらい前に「 日本の古代道路を探す」という本を読んだのですが、再読してみようとして図書館へ行ったら同様のが色々あって、その中の一冊として本書を読みました。条里制との関連で直線性を持った駅路は現代の高速道路とも対応するそうです。最低でも幅員6mというのは現代の対向2車線道路ですから、まさに古代のハイウェイですね。

• 中年サラリーマン

  読了日：2013/11/10

  今僕らが古道と言ってるのは江戸の道路だろう。城下町や名産地、良地盤を通すため道は曲がりくねる。しかしさらに昔、大化の改新後ようやく日本が統一されたころに全国に張り巡らされた道路網があった。その道路網は直線であることを思想としていた。スタート地点から都までとにかく直線。丘はけずり湿地は埋めるのだ。その道跡は現代の高速道路と一致することも多く、つまり同じ設計思想で敷設されたと考えられるのである。文献は少なくなぜ作られたのかも分からないし何よりもなぜ廃道となったのかも不明。古代人はどんな思想だったのだろう。

• elf51@禅-NEKOMETAL

  読了日：2022/09/26

  奈良時代に作られた古代道路。道路の跡はあるが，あまり記録になく，幅は6m〜30mと広く，20km以上の”直線”道路。推定総延長6300kmは1966年の高速道路計画6500kmに迫る。これだけでも謎がつまっている。なぜ作られ，その後なぜ捨てられたのか？なかなかの謎である。とにかく丘も湿地もかまわず真っ直ぐに作られていて。意外と実家の近くも通っていたりするのだが。歴史からも技術的見方からも面白いミステリーとして読める。

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