マツダ 東洋コルク工業設立から100年

１９２０年に創立された東洋コルク工業は、１９２７年、東洋工業に社名を変更。機械工業への経営転換を図り、マツダ号ＤＡ型三輪トラックを製造。その後四輪自動車の分野に進出し、ロータリーエンジンの実用化、スポーツカーへの大胆な挑戦など時代の最先端を突き進んだ。１９８４年には、会社名をマツダとし、以降米国フォードとの提携をはじめとした様々な道のりを歩み、２０２０年に、創立１００周年を迎えた。

目次 : 東洋コルク工業から東洋工業へ　１９２０〜１９３０/ 三輪トラックの生産開始と小型四輪車市場への挑戦　１９３１〜１９５５/ 四輪自動車市場への本格参戦と軽自動車の発売　１９５６〜１９６３/ ファミリアの発売による乗用車市場への本格参入　１９６４〜１９７０/ 世界初のロータリーエンジン量産化に成功　１９６０〜１９７０（マツダロータリーエンジン史１）/ 松田耕平社長の就任と北米への本格的な輸出開始　１９７０〜１９７８/ ロータリーエンジン搭載車の拡大と北米進出　１９７０〜１９７７（マツダロータリーエンジン史２）/ フォードとの資本提携と海外進出　１９７９〜１９８８/ 難題をクリアしながら進化したロータリーエンジン　１９７７〜１９９０（マツダロータリーエンジン史３）/ ５チャンネル体制の確立とプレミアムブランドの展開　１９８９〜１９９５/ 外国人社長の就任と経営危機からの脱出　１９９６〜２００１/ スペシャリティモデルの登場と逆境からの復活　１９９０〜２００９（マツダロータリーエンジン史４）/ Ｚｏｏｍ−Ｚｏｏｍスピリットによるクルマづくり　２００２〜２００９/ 「ＳＫＹＡＣＴＩＶ」と「魂動」による新生マツダ車　２０１０〜２０１６/ 「ＳＫＹＡＣＴＩＶ」と「魂動」によるブランド価値創造　２０１７〜２０２０