Book Meter Reviews

こちらは読書メーターで書かれたレビューとなります。

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• kei-zu

  読了日：2021/11/17

  山手線の池袋から田端の区間は、なぜへこんだような形状なのか。正解は、現在はサンシャインビルの敷地となった巣鴨監獄を避ける必要があったため。 そもそも山手線も現在は環状になるまで複数路線の継ぎ足しがあった。 本書は都内の路線の謎解きをする。なぜこんな経路、駅の位置なのか。地形や政治的要請だけでない、戦争を挟んだ歴史ドラマがある。 線路は、大都市東京の歴史の証人であることを気づかされる。

• niisun

  読了日：2021/03/17

  知っているネタも多かったですが、それでも、なかなか楽しめました。特に、表紙絵にも採用されている堀切駅は、ちょうどこの駅に関連した仕事に関わっていたところだったので、線形や駅の場所の理由がわかって良かったです。仕事にも活かせそうです♪ あとは、ちょっと不思議なルートの取り方をしている理由には様々ありましたが、当初申請していたルートが諸般の事情で、一部の区間の整備を断念した中途半端な姿というのが、“だからこの形なのか！”と、溜飲を下げる思いでした。ただ、最後に人骨ネタを持ってきた意図が今一つわからないですね。

• petitlyz

  読了日：2023/09/17

  【図書館で借りた】数年前まで工事していた駅のそばに勤務先があって、カーブのあるホームだし、それが読みたくて借りた。ずいぶん前だけど、縁があったのは池上線や山手線。山手線は学生時代、30分弱かけて半周していた。朝の外回りは座れたので良く寝過ごしてた。今なら副都心線や南北線などメトロが増えたから短縮できるかと思って調べたらそこまで短縮されてなかった。高低差までよく書かれていて楽しめた。

• 六点

  読了日：2021/01/04

  「鉄道のルートファインディングは地形だけではない」と、昨今の鉄道書の氾濫に苦言を呈する様な著者であるが、その言に違わず、東京近郊の鉄道路線、それも地下鉄を含めて、その建設の事情を解き明かしている。とは言え、JR品川が現在地にできた事情を地域の反対によると書いているが、根拠は示されていない。地形図が示されているが、海と丘陵の合間に細長く立地する品川の街にこれ以上、ベストポジションが無いと納得できるくらいの位置に駅があることがわかる。経営の思惑や都市計画にも鉄道は大きな影響を蒙のだなと、学べる良書である。

• MILKy

  読了日：2023/11/25

  【売】2020.東京愛が至って手に取る。東京の電車が好きと言っても主に🚇地下鉄だから、1章JR、2章地下鉄、3章私鉄の編成なので斜め読みしつつ。(元々歴史アレルギーなので歴史系の話になると入ってこない😅‪‪)総じて、電車ひとつ通すのには大変なのは勿論その背景には様々なことが絡んでくることを知る。環境、お金、関東大震災！トンネルをつくらずに進めると急カーブになってしまった、トカ。荒川周辺はその土壌の事情で地下に掘るワケにいかず、ひょっこり地上に出ますよ、トカ。飯田橋のホーム移設も新しい話になるも存じず

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