都市交通のポリティクス バンコク 1886-2012年

元来、大都市交通は数多のセクターから構成されている。市内軌道、バス、都市鉄道のみならず、非先進国ではトラックやバンを用いた「非公式交通」が交錯する。その上、大衆の利便に関わる都市交通は、容易に政治の道具となり政策は混乱する。都市交通の持つ諸問題を技術セクターの多様性と政治的利害という観点から炙り出す意欲作。

目次 : 序章　都市交通研究の意義/ 第１章　軌道系輸送手段の導入―１８８０〜１９００年代/ 第２章　競合の発生―１９１０〜１９３０年代/ 第３章　主役の交代―１９４０〜１９５０年代/ 第４章　バス事業の統合―１９６０〜１９７０年代/ 第５章　軌道系輸送手段の復活―１９７０〜１９９０年代/ 第６章　混迷する都市交通政策―２０００年代/ 第７章　都市交通史が語るもの―統制の強化と政治化/ 終章　総括と課題

【著者紹介】
柿崎一郎 : 横浜市立大学国際総合科学部准教授。１９７１年生まれ。１９９９年、東京外国語大学大学院地域文化研究科博士後期課程修了。横浜市立大学国際文化学部専任講師、同助教授を経て、２００５年より現職。博士（学術）。『タイ経済と鉄道―１８８５〜１９３５年』で第１７回大正平芳記念賞、『鉄道と道路の政治経済学―タイの交通政策と商品流通１９３５〜１９７５年』で第２回鉄道史学会住田奨励賞を受賞（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）