マツダ欧州レースの記録 特別限定版 1968-1970

目次 : １９６８年　マラソン・デ・ラ・ルート８４時間レース/ １９６９年　スパ・フランコルシャン２４時間レース、マラソン・デ・ラ・ルート８４時間レース/ １９７０年　ＲＡＣツーリストトロフィーレース、ツーリングカーグランプリレース、スパ・フランコルシャン２４時間レース/ 参考資料

【著者紹介】
山本紘 : １９４０年（昭和１５年）京都府宮津市生まれ。１９６２年３月大阪工業大学卒業、同４月東洋工業（現マツダ）入社。実験研究部第３研究科配属、内燃機関研究担当に就く。６３年にはじまった日本グランプリに参戦するためのレース用エンジン開発のため、基礎研究を断念し、レース対応に専念。６７年５月のロータリーエンジン（ＲＥ）搭載車発売を受け、ＲＥ車両適合性／信頼耐久性立証のため、ニュルブルクリンク８４時間レース出場の準備に着手。６８年８月に同レースに参戦し総合４位に入賞するなど、７０年まで欧州の耐久レース出場を現地で指揮。日本に戻り、スカイラインＧＴ‐Ｒの独壇場となっていた国内レースでマツダチームの指揮をとり、サバンナ（マツダＲＸ‐３）でスカイラインの牙城を打ち砕く。７３年、ＲＥのマスキー法強化対応のため、走行実験課輸出担当に異動。８７年ユーノスコスモ開発主査として３ローターエンジン搭載車開発を先導、その後、商品開発副本部長に就任。本部長に就任。理事・商品主査室長としてプロダクト・エクセレンス・チームのリーダーを務め、２００１年３月に退職

小早川隆治 : １９４１年（昭和１６年）東京生まれ。学習院大学卒業。６３年４月に東洋工業（現マツダ）入社後、８年間ロータリーエンジンの開発に携わる。１９７０年代は米国に駐在し、輸出を開始したロータリー車の技術課題の解決にあたる。帰国後は海外広報、ＲＸ‐７担当主査として２代目ＲＸ‐７の育成と３代目の開発を担当する傍らモータースポーツ業務を兼務し、１９９１年ルマン優勝を達成。その後、広報、デザイン部門統括を経て、北米マツダデザイン・商品開発担当副社長を務める。退職後はモータージャーナリストに

松田信也 : １９６１年（昭和３６年）大阪府堺市生まれ。幼少期よりさまざまな乗り物に興味を持ち、特にロータリーエンジンを搭載したコスモスポーツに憧れる。同志社大学法学部卒業後、１８年間サラリーマンとして大阪と東京で勤務。２００３年に父親の故郷である岡山県津山市に移住する。米作り、環境ＮＰＯ事務局、旧津山扇形機関車庫保存活用活動、まちづくり活動、私設美術館館長、書籍編集作業などを行う。１９９８年にコスモスポーツを入手しオーナーズクラブに加入。２００７年から６年間会長を務め、近年は広報担当として会報誌の発行等に携わる（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）