海をわたる機関車 近代日本の鉄道発展とグローバル化

鉄道が急速に発展した明治時代、機関車はいかにして日本にもたらされたのか。イギリスの独占ではじまった機関車輸入は、アメリカ・ドイツの参入によって多様化し、自国技術の確立に結実していく。１９‐２０世紀転換期に出現した第一次グローバル化の時代を背景に、世界的な機関車産業の動向と、日本鉄道業の発展の歴史を統一的な視点で描く。

目次 : はしがき―グローバル化と鉄道車輌/ 序章　海をわたる機関車/ 第１章　世紀転換期における機関車製造業と国際競争（機関車製造業の構成／機関車輸出市場の構造／国際競争力の源泉）/ 第２章　日本における鉄道創業と機関車輸入―イギリス製機関車による市場独占（鉄道創業期の市場構造（１８６９―８９年）／イギリス機関車メーカーの対日輸出／アメリカ、ドイツ製機関車の日本進出／機関車取引と外国商社）/ 第３章　日本の技術形成と機関車取引―アメリカ製機関車をめぐる攻防（技術形成と市場の流動化（１８９０―１９０３年）／アメリカの挑戦／日本商社の参入／供給独占と代理店契約の成立）/ 第４章　局面の転換―日露戦争・鉄道国有化と機関車貿易（日本市場の構造変化（１９０４―０８年）／対東アジア機関車輸出の競争構造／市場環境の変化と商社の活動）/ 第５章　機関車国産化の影響―最後の大型機関車輸入と市場再編（機関車自給化政策と過熱式蒸気機関車（１９０９―１４年）／モデル機関車の輸入／機関車国産化と市場再編）/ 終章　日本鉄道　業形成の国際的契機/ 索引

【著者紹介】
中村尚史 : １９６６年熊本県に生まれる。１９８９年熊本大学文学部史学科卒業。１９９４年九州大学大学院文学研究科史学専攻博士後期課程単位取得。現在、東京大学社会科学研究所教授、博士（文学）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）