時刻表が薄くなる日

日本の鉄道創業から１５０年にあたる２０２２年、長年築き上げた鉄道ネットワークを破壊しかねない政府の方針が提示された。輸送量の少ないＪＲローカル線の廃止を促進する内容である。一方でＪＲは一人百数十万円の料金で豪華なクルーズトレインを運行している。「一生に一度は乗りたい列車」より「一生乗り続けられる列車」を走らせるべきではないのか。このままでは新幹線と大都市の通勤路線しか残らず「時刻表が薄くなる日」が迫っている。鉄道の活用による持続的な交通体系を考える。

目次 : 第１章　時刻表が薄くなる日/ 第２章　公共交通の価値/ 第３章　誰が「お客さま」なのか/ 第４章　鉄道は「人」で動く/ 第５章　鉄道に乗ってもらうには/ 第６章　バス転換は解決策ではない/ 第７章　鉄道とＳＤＧｓ/ 第８章　鉄道貨物の活用/ 第９章　すでに破綻したリニア新幹線/ 第１０章　鉄道活用のための政策

【著者紹介】
上岡直見 : １９５３年東京都生まれ。環境経済研究所代表。１９７７年早稲田大学大学院修士課程修了。技術士（化学部門）。１９７７年〜２０００年化学プラントの設計・安全性評価に従事。２００２年〜２０２２年法政大学非常勤講師（環境政策）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）