Book Meter Reviews

こちらは読書メーターで書かれたレビューとなります。

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• よっち

  読了日：2022/06/28

  2050年の脱炭素化、カーボンニュートラルに向けて産業界の動きが活発になってきている中、ガソリンに替わる燃料として注目度が増しているカーボンニュートラル燃料について現状と技術開発をわかりやすく解説した一冊。カーボンニュートラル燃料の現状を各国事情と比較しながら日本の現状を解説しつつ、ハイブリッドHV、電気自動車EV、プラグインハイブリッドPHV、燃料電池自動車FCといった開発が加速する自動車業界の取り組みと、ユーザー負担についても丁寧に説明していて、このあたりのことを知りたい人におすすめできる一冊ですね。

• ようへい

  読了日：2022/07/08

  電気や水素で走る車があったとして、そもそもそれら燃料の生産に化石燃料を使っていたのでは全然ニュートラル（nyu）になっていない。生産から廃棄までの一連（LCA）で温室効果ガス（GHG）や炭素（C）を捉える必要がある。農業は作物が光合成をしているからnyuだと思っていたが、農作物が人を動かす燃料であり、そこでnyuしちゃっているので、トラクタなんかは全然nyuじゃない。日本はエネルギー資源に乏しい。バイオマス燃料も然り。コストがペイしないのだ。当然これも輸入し、他国に依存することになる。不安で仕方ない。

• なーちゃま

  読了日：2025/05/03

  バイオ燃料に携わるのであれば本書は必読だと思った。化学式に全く明るくない私でもトウモロコシを発酵させてバイオエタノールを抽出する際になぜCO2が排出されるのか程度は理解できるようになる。本書はバイオエタノールを強く推進していて、その理由は(1)efuelとの共存（オクタン価の低いefuelをバイオエタノールは補える）が可能、(2)技術的にも可能であることがすでに証明されていて、(3)インフラ整備が容易（←まだ納得できていないが)であるため。今後注目していきたい。

• くらーく

  読了日：2022/07/23

  P.28の図1.6、P.29の図1.7が興味深い。日本の一次エネルギーだけど、447百万石油換算トンを消費しているけど、発電で186。しかし、186の内、94が発電ロス。半分は捨てている？で、運輸は62で、これが日本の石油製品の最終エネルギー用途の35％。本書では、主に運輸に使用する燃料について、以降、バイオ関係の記述が続く。 まあ、ユーグレナの鈴木 健吾氏には期待しているのだけどねえ。本書には名前は出てこないけど。 でもねえ、改めて運輸のCが問題なら、車を減らしたら？と思うけどねえ。日本が持たないか。

• dokulogue1

  図書館本。最近の暑さのことや、電気自動車など気になるところがあり手に取った。詳細は難しいが、エネルギーに関する最近の動向を上手くまとめられているように思う。基本的な考え方を知った上で、今後の世界の動向を見て行くと興味深いかもしれない。

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