福野礼一郎のクルマ論評 9

モーターファン・ロードテストを現在の視点で論評する。

目次 : フォルクスワーゲン・ＩＤ．４―ＶＷでＲＲ！でもなんか微妙に終わってる/ 日産・ＧＴ‐Ｒ―誰にも会いたくないときは旧友を呼んでみる/ ホンダ・Ｎ‐ＢＯＸ―乗り心地／乗り味は下手な乗用車よりいい/ スズキ・スペーシア―燃費とハンドリングで差。スズキの未来は明るい/ ＢＭＷ・Ｘ１―ＢＥＶで褒められるのは常にモーターだけだ/ メルセデス・ベンツ・Ｅクラス―ＩＣＥとＥＶのいいとこ取りの代償は２・３ｔである/ ボルボ・ＥＸ３０―高速安定性と操舵感は出色（→ＲＲのＢＥＶ）/ ミニ・カントリーマン―購入に賛成してくれた後席の家族がかわいそう/ ホンダ・アコード―ベンツ／ビーエム１０００万クラスを超える快適性＋巡航性/ プジョー・４０８―久々のハンドリング絶賛モード「これはいいクルマ。いいクルマ」/ マセラティ・ＭＣ２０―見た目に惚れて憧れても大きく裏切られることはない/ 福野礼一郎選定　項目別ベストワースト２０２４/ 福野礼一郎＆第一線エンジニアによる現代の視点　ホンダ・ＮＳＸ

【著者紹介】
福野礼一郎 : 東京都生まれ。自動車評論家。自動車の特質を慣例や風評に頼らず、材質や構造から冷静に分析し論評。自動車に限らない機械に対する旺盛な知識欲が緻密な取材を呼び、積み重ねてきた経験と相乗し、独自の世界を築くに至っている（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）