林義正

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自動車工学の基礎理論 エンジン・シャシー・走行性能

林義正

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基本情報

ジャンル
：
建築・理工
ISBN/カタログNo
：
ISBN 13 : 9784876873692
ISBN 10 : 4876873690
フォーマット
：
本
出版社
：
グランプリ出版
発行年月
：
2019年10月
発売国
：
日本
追加情報
:
２３７ｐ；22

内容詳細

日本車初のデイトナ２４時間レース優勝マシンのエンジンを設計し、その後大学教授として学生たちとル・マンに挑んだ著者が、エンジニアを志す若き後進たちに贈る自動車工学の入門書。「なぜ？」、「どうして？」の質問に、材料力学、機械力学、流体力学、熱力学の“４カ学”を駆使し、約４００点もの図版を用いて明快に、的確に回答していく。

目次 : 第１章　物理と化学と熱力学/ 第２章　エンジン/ 第３章　シャシー/ 第４章　走行性能/ 第５章　空力/ 第６章　耐久・信頼性/ 第７章　歴史と展望

【著者紹介】
林義正 : 工学博士。１９３９年３月東京都生まれ。九州大学工学部航空工学科卒業。１９６２年日産自動車（株）入社。中央研究所（当時）で高性能エンジンの研究、排気清浄化技術の開発、騒音振動低減技術の開発などを経て、スポーツエンジン開発室長、スポーツ車両開発センター長を歴任。日産のレース活動を率い、全日本スポーツプロトカー耐久レース３年連続選手権獲得。米国ＩＭＳＡ‐ＧＴＰレース４連続選手権獲得、第３０回デイトナ２４時間耐久レースで数々の記録を樹立して日本車として初優勝。１９９４年２月に退社。同年４月に東海大学工学部動力機械工学科教授に就任、総合科学技術研究所教授を歴任。２００８年、学生チームとしてル・マンに世界初出場。２０１２年退官と同時に（株）ワイ・ジー・ケー最高技術顧問。主な受賞歴にＳｐｉｒｉｔ　ｏｆ　Ｌｅ　Ｍａｎｓ　Ｔｒｏｐｈｙ、科学技術長官賞、日本機械学会賞、自動車技術会賞などがある（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）

（「BOOK」データベースより）

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読書メーターレビュー

こちらは読書メーターで書かれたレビューとなります。

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  • makio37 さん

    読了日：2020/11/03

    メインのエンジンについては、いまひとつ興味が湧かず殆ど読み飛ばしてしまった。冒頭の熱力学の基礎の部分、および中盤以降のシャシーや空力についての部分は参考になった。例えば、正面から見た時のタイヤの倒れ角度を表す「キャンバー」の概念を初めて知った。一般車は上側が外側を向く正キャンバー、レーシングカーは逆の負キャンバーなのか。レーシングカーの床下後方を跳ね上げる「ディフューザー」も。路面と床下に挟まれた空気が膨張し、圧力が下がり路面に吸い付く力が発生する。だから、後ろを向いた瞬間に飛び上がるのか。

  • 緑のたぬき さん

    読了日：2023/01/15

    自動車技術の専門書。理論的、レーシングエンジンの記述などかなりマニアック。今回はエンジンメインに読む。EGRの熱容量仮説の検証は参考になった。剛性や運動性能系の話は難しいので流し読み。

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工学博士。１９３９年３月東京都生まれ。九州大学工学部航空工学科卒業。１９６２年日産自動車（株）入社。中央研究所（当時）で高性能エンジンの研究、排気清浄化技術の開発、騒音振動低減技術の開発などを経て、スポーツエンジン開発室長、スポーツ車両開発センター長を歴任。日産のレース活動を率い、全日本スポーツプロ

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