地域における鉄道の復権

北海道の鉄路は全路線の半分に当たる１０路線が維持困難として廃線の危機に直面している。国鉄の「分割・民営化」から３０年、ＪＲ各社では不採算路線の廃止などで、全国的な鉄道網の分断が進行している。鉄道は安全性、定時性、高速性で高く評価され、地域社会の発展に不可欠であるのに、政府の自動車・航空偏重政策の前に危機を迎えている。本書は、ＪＲ北海道の危機的状況にたいして、新自由主義による従来の「分割・民営化」路線の破綻を総括し、「持続可能な社会」の考え方を基本に、鉄道路線の存続・再生、地域経済・社会の再生の道を提起する。

目次 : 序論―鉄道の未来と「持続可能な社会」にむけて/ 第１章　新自由主義に対抗する「持続可能な社会」/ 第２章　ＪＲ北海道の経過と現状/ 第３章　ＪＲ各社の不採算鉄道の現状/ 第４章　地域から見た鉄道/ 第５章　持続可能な社会の形成と鉄道の再生の可能性/ 補論　ＳＤＧｓの意義と論点

【著者紹介】
宮田和保 : 熊本（２０１６年熊本地震の震源地である益城町）生まれ、豊肥線を走る蒸気機関車の警笛を遠くから聴きながら育つ。北海道大学大学院経済学研究科（博士課程単位取得退学）。所属、北海道教育大学名誉教授、専門、社会経済学（マルクス経済学）・言語論

桜井徹 : 大阪府生まれ。日本大学大学院商学研究科（博士後期課程満期退学）博士（商学）。所属、国士舘大学経営学部教授・日本大学名誉教授、専門、ヨーロッパおよび日本の鉄道

武田泉 : 東京都生まれ、東京学芸大学大学院（修士課程）修了。所属、北海道教育大学札幌校准教授、専門、人文地理学・地域交通政策論（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）