Book Meter Reviews

こちらは読書メーターで書かれたレビューとなります。

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• 1.3manen

  読了日：2017/11/14

  ZEVとは、Zero Emission Vehicleらしい（１９頁折れ線グラフより）。で、これが普及してCO2が普及するらしい（１７頁折れ線グラフ）。専門用語の註は、冒頭か、脚注に書いておいてほしい。 AIの進化でディープラーニング（３２頁）。 ライドシェアに移行するのは、１０００�q。保有のままは１万２０００�qという（６０頁図４）。 未来デバイスビジネスは、生活者・社会、動く何か、コトづくり、利巧に稼ぐ、コラボレーション（２１３頁）から成る。

• ハッシー

  読了日：2017/11/16

  ★★★☆☆

• tokkun1002

  読了日：2017/01/06

  2016年。モビリティ社会。自動車産業が変わる。サプライヤー系列崩壊。確かに始まっていると思う。時期と程度をどう読むか。そして、どんな作戦をとるかが結果を決める。数年前、ガソリンが枯渇すると言われていた、今では数千年は問題ないことが分かっている。電気自動車は、航続距離と充電時間の解決に時間がかかり、まだ数年はセカンドカー止まりだろう。運転支援システムは普及しつつあるも完全自動運転には法の壁もあり当面無理だ。そんなことからこの本に過敏に反応するのは良くないと思う。

• あつ子🐈‍⬛

  読了日：2025/08/01

  本の整理をしていて発掘。2030年までは捨てずに持っていようか…

• 前田まさき｜採用プロデューサー

  読了日：2020/04/06

  ■2050年代には次世代が100%？／今後、中国やインドでのモータリゼーションを受け、CO2の排出量は現在の2.5倍になると想定される。それを受けると、2030年には4台に1台、2050年までにはすべての車両を次世代車にする必要がある　■ディスラプターが主導するクルマ産業の破壊／要素技術を提供するエキスパートは、大企業に限らずスタートアップ企業も一翼を担う。プラットフォーマーにとっての顧客は、自動車ドライバーだけではなく、移動ニーズを有するすべての人

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